电气系统
来源:    发布时间: 2015-04-08 13:07   1368 次浏览   大小:  16px  14px  12px


    拖拉机电气系统是拖拉机的重要组成部分之一,它可用

作发动机的起动、拖拉机的照明和信号等,从而可以大大减

轻驾驶员的劳动强度,提高拖拉机的利用率,确保拖拉机的

    拖拉机电气系统是拖拉机的重要组成部分之一,它可用
作发动机的起动、拖拉机的照明和信号等,从而可以大大减
轻驾驶员的劳动强度,提高拖拉机的利用率,确保拖拉机的
安全作业,使农业机械能更好地为农业生产服务。
    拖拉机的电气系统由电源部分、用电部分、控制和保护
部分组成
    1.电源部分
    包括蓄电池和发电机两部分。营电池和发电机并联连
接,当发电机的工作电压超过苗电池电压时,发电机可在向
用电设备供电酌同时向蓄电池充电,当发电机的工作电压低
子蓄电池电压或发电机不工作时,蓄电池可向用电设备供
电。
    2.用电部分
    包括起动电动机、各种照明设备、信号装置和电感仪表
等,以保证发动机酌电起动、拖拉机夜间作业时的照明和发
出音响及灯光信号酌需要。辽宁德力西
    3.控制和保护部分
    包括各种开关、保险装置等,以保证各用电设备根据需
要及时通电和电气系统的安全保护。
    拖拉机的所有电器设备,通过导线按一定原则连接起
来,使电流可以循环通过,它所形成的闭合回路,  叫做“电
路”。拖拉机的电路仅用一根导线连接电源和用电设备,而
另一根连接用电设备和电源的导线则由机体来代替,俗称
“搭铁”。这就是所谓的单线制电路。
    拖拉机的电气系统由于电器设备的日益完善,使线路也
日趋复杂。为了进一步弄清楚拖拉机的总电路,可以
分成若严局部电路加以分析。
    充电电路  由导线将发电机、调节器、电流表和蓄电池
连接而成。
    起动预热电路  由导线将起动电机、预热器通过电源开
关、起动预热开关和电流表、蓄电池连接而成。
    喇叭电路  由导线将喇叭通过喇叭按钮、电源开关和电沈表、惹电池连控而成。
    照明电路  由导线将各种照明、信号用灯通过二档和·
档开关、电源开关和电流表、色电池连接而成。    菩电池是拖拉机的直流电源之一,它能把电能转换为化
学能贮存起来,而用时又能把化学能再转换为电能放出来。
它的功用是在发动机起动时,供给起动电动机电能,在发动
机不工作或低速运转时给所有用电设备供电;在发动机运转
中,如发电机电压高于蓄电池时,可将发电机的一部分电能
转换为化学能贮存起来;在发电机超负荷时,可协助供电。
    目前,拖拉机上应用的蓄电池都是酸性铅蓄电池(表1)。
    第一节  蓄电池的构造相工作原理
    一、蓄电池的构造
    蓄电池由正、负极扳组、隔板、完沛和电解液等部分组
成    1.极板组
    极板由栅架和活性物质组成。栅架是极板的骨架,用来
承载活性物质和传导电沈。栅架材料为铅锑合金,经浇铸制
成,在铅中加入少量的铭,可以增强栅架的机械强度和改善
合金的浇铸性能。活性物质是由铅的氧化物(铅粉)和硫酸调
合而成,充填在栅架的空格中,栅架在充填活性物质后进行
干燥和“形成”处理,使正极板变成二氧化铅,呈徐色,负极
板变成海绵状纯钮,呈灰色。
    为了获得较大的容量和适宜的尺寸,蓄电他的每个单格
电池是由若干正极板和负极板祁间排列组成。极板片数由几
片到二十几片不等,但负极板总是较正极板多一片,使每片
正极板都处在两负极板中间,以防止两侧放电不均匀造成极
板拱曲或活性物质脱落。极板越薄,活性物质利用越好,计
数越多或面积超大,容量就越大c极板厚度一般为1.45—
3.oo毫米。
    正、负极板的上部分别焊在各自的铅质横板上,组成正b
负极板组。在横板上焊接极桩,以备连接电路,在多格电池
中除最外则两极校伸出外,其余极桩都用沿条将相邻的异性
极核相连接。
    2.隔板和护板
    隔扳放置在正、负极板今间位正、负极板不致短路。为
减少蓄电他的内阻,要求隔板有高度的多孔世和渗透性,安
装后,正、负极板应能压紧到最小的距离。因为隔板浸在电
解液中,应不受硫酸、氧气、温度的作用而变质、变形。蓄
电池在使用过程中经常受到颠震,还要求隔板具有一定的机
械强度。
    隔板按材料分木隔板、微孔橡胶隔板、塑料隅板等。起
动用蔷电池常采用木隔板或微孔橡胶隔板、塑科院扳和狡璃
纤维的合成阴校。
    木隔板制成一面行楷、一面平滑,装配时,右槽的一面
要贴向正极板,以满足正极校较负极板需要更多的电解油的
要求。槽的方向上下垂直,如果木隔板与玻璃纤维并用,应
把玻璃纤维放置在木隔板和正极板之间。
    护板是一个冲有小孔的硬橡胶薄片或塑料落片,装在极
板组的上面,以防止损坏极板和落入电池内的杂质附在极板
上而造成短路。
    3.壳体
    蓄电他完体用来盛装极板、隔板和电解被。常用硬橡皮
或沥青塑料制成,具有耐酸、耐热、绝缘和一定的机械强度
等特点。
    起动用蓄电池完体大多为整体厚壁,内有隔壁构成若干
单格。每格底部都有凸筋,一方面用来支承隔板,另方面可
在槽内容纳脱落的物质,以免极板短路。
    菩电池各单格上有益,盖上有三个孔,两端的孔用以安
装铅套和极桩,中间孔用以加注电解液和通风,盖与外壳间
用沥青封口剂密封。
    4.电解波
    蓄电池中的电解液是用化学纯浓硫酸和蒸馏水按一定比
例配制的硫酸溶液。
    电解液小的梳毅和蒸馏水的成分比例可用比重来衡量。
硫酸多,比重大,否则,相反。一般情况下,电解液比重在
1.27一I。28范围内,电解液比重的变化,影响蓄电池的容
量和端电压。
    电解液比重的选用应考虑环境温度的影响。在温度高的
地区,比重应适当低些;温度低的地区,比重可适当高些。
在同一地区,冬夏温度差较大,选用比重也应不同,一般冬
李较夏季高o.o 2一o.04。冬季气温商于一20。G的地区,在
20‘G时的电解液比重冬季应选用1.27,  夏季选用1.24;  冬
手气温高于一30。c的严寒地区,  在2D。c时约电解液比重冬
李应选用1.28,夏季应选用1.25。
    当电解液比重一定时,出于温度变化,比重比特相应变
化,从而彤响苔电池容量。当温度降低时,比重上升,因此
扰动性降低,扩散缓慢,容量就减小;当温度升高时,比重
相对降低。屯解液在低温时是可以冻结的,开始结冰时的温
度,  叫冰点,  而冰点的商低也与比重有关。  比重大,冰点
低f比重小,冰点就高。当比重为1.15时,冰点为一14。c;
坍k至为1.12时,冰点为一9。c,所以,充足电的苔电池或
比重稍向的蓄电池可以防止冻结。